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时间:2019-05-08来源:未知 作者:admin 点击:80次

  

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  不久前,升级而来的荣威i6 PLUS上市,凭借动力、舒适、安全、颜值、互联、品质六大PLUS,一举获得大批消费者的追捧,上汽世界级“蓝芯”发动机、同级最奢侈的豪华空间、Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、互联网汽车智能系统以及豪车级面差品控标准等得到了一致好评,堪称“朗逸升级版”。荣威i6 PLUS的两种动力选择实现了相同的5.9L/100km油耗,其中1.6L+CVT车型受到了不少看重舒适性的消费者的青睐,喜欢激情驾驶的消费者则偏爱更具爆发力的1.5T车型。今天我们就有机会深度体验荣威i6 PLUS的这两款车型,带领大家更进一步了解这两套“黄金组合”动力总成的实力。

  《一开就从“芯”爱上!荣威i6 PLUS 1.6L+1.5T详细动态品鉴》

  《油耗5打头、动力完胜朗逸、帝豪GL,深度体验荣威i6 PLUS两款动力》

  《除了巧克力,它也能让你纵享丝滑!荣威i6 PLUS 1.6L+CVT初体验》

  《荣威i6 PLUS 1.6L首试!德系品质、日系油耗让你从“芯”爱上》

  《8秒破百、5升油耗,荣威i6 PLUS 1.5T动力技术比肩朗逸,碾压帝豪GL!》

  《B级车轴距、豪车级面差品控标准,详细测评荣威i6 PLUS的越级之处》

  《6大PLUS成就朗逸升级版,6.98万即可入手!荣威i6 PLUS强势升级而来》

  荣威i6 PLUS 1.6L车型搭载了上汽世界级“蓝芯”高效动力,1.6L NSE自然吸气发动机+CVT高能无极变速箱的黄金组合,实现超低油耗的同时,也带来了平顺的驾乘感受。荣威i6 PLUS 1.5T则采用上汽世界级“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机与7速TST智能双离合变速器,更具爆发力。

  本次试驾,我们经过了长途路试、颠簸路面、风景路段试驾,对荣威i6 PLUS两款不同动力车型的油耗、底盘甚至外观内饰都有了比较深度的了解。为了让测试结果更加清晰直观,我们还将荣威i6 PLUS与朗逸、帝豪GL的同种动力车型一同对比测试。

  具体来看,荣威i6 PLUS 1.6L车型的1.6L NSE自然吸气发动机采用高效阿特金森循环、博世新一代发动机管理系统、航空级全铝缸体,燃油效率远超同级车型,百公里油耗仅5.9L,比肩以省油著称的日系家轿,更是比帝豪GL百公里6.9L的油耗低1L,长远来看,后续用车成本上更有优势。同时,荣威i6 PLUS 1.6L车型最大功率为92kW,峰值扭矩158Nm,升功率为58 kW/L,动力表现超越一线合资车型,实现了强劲动力和超低油耗的平衡。

  实际体验中,荣威i6 PLUS 1.6L车型起步响应灵敏,线性加速感觉非常平顺舒适,可以用“丝滑”形容。这得益于荣威i6 PLUS的CVT高能无极变速箱,核心部件由全球顶级供应商博世提供,比如博世高效钢带,进一步提高了传动效率和耐久度;还经过了235万公里的耐久性测试,燃油经济性、舒适性和可靠性都十分出色;还有一个领先优势是节温阀设计,在寒冷的冬季也能保证发动机在合适的温度下工作,车主不用提前热车,这一点比日系CVT做得更好。

  在节油挑战环节中,车队从上海国际汽车城出发到太湖服务区,途径城市和高速路况,总共81.4公里、一个半小时的路程,对几款车进行了比较综合的测试。最终荣威i6 PLUS 1.6L车型的平均油耗达到惊人的3.72L/100km,而帝豪GL的油耗成绩则是6.7L/100km,荣威i6 PLUS 1.6L完胜。

  如果追求加速性能,荣威i6 PLUS 1.5T车型绝对能够满足你。它最大功率达124kW,最大扭矩达250Nm,而朗逸最大功率为110kW,帝豪GL最大功率为98kW,荣威i6 PLUS 1.5T车型分别领先它们13%、27%。同时,荣威i6 PLUS 1.5T车型的油耗百公里仅5.9L,实现了超强动力和超低油耗的平衡。在此前的性能测试中,荣威i6 PLUS 1.5T车型百公里加速实测仅8秒。本次的节油挑战中,它跑出了4.1L/100km的油耗,比肩朗逸的5.9L/100km。

  2、舒适PLUS,空间大+座舱静+底盘滤震强三大体验升级,实现极致驾乘享受

  荣威i6 PLUS拥有同级最奢侈“套内面积”,1835mm的同级最宽车宽,比肩帕萨特,配合同级最阔气“软饰装潢”,体验者坐在座舱内可以享受到大气的视觉感官与舒适乘坐体验。荣威i6 PLUS还凭借7项底盘升级、10项NVH优化以及同级最领先的“智能家居”,让体验者得到更极致的驾乘体验,实现舒适PLUS。

  Ø 同级最奢侈“套内面积”:荣威i6 PLUS长宽高分别为4671*1835*1464mm,轴距为2715mm,车宽比肩帕萨特,轴距达到B级车轴距标准,大幅领先朗逸和帝豪GL,另外,荣威i6 PLUS头部空间为967mm,全面超越朗逸,带来更宽适宜人的乘坐体验。

  Ø 全系标配德国ZF萨克斯减震器:荣威i6 PLUS全系标配国际顶级供应商德国ZF萨克斯减震器,再加上悬挂避震行程长,二阶运动冲击感会更小,大幅减少了颠簸路面和减速带的余震,全面提升后排舒适性。而朗逸在遇到较大跌坑时,避震系统容易触底,滤震效果较差,整体舒适性不如荣威i6 PLUS。荣威i6 PLUS 1.5T车型还采用了与帕萨特相同的多连杆独立后悬挂,以及EPS-Pro电动助力动态转向系统,这套高阶补偿控制系统常见于凌渡等中高端运动轿车。

  Ø 7项底盘升级:荣威i6 PLUS的底盘加装前纵梁、后纵梁缓冲区,加强中央通道结构、加强车身A柱安装点、加强后减震器塔座安装点、优化调教减震器、加强备胎槽等七项升级,使消费者的驾乘体验更舒适。

  Ø 全系10项NVH全方位优化:荣威i6 PLUS发动机采用的降噪减震系统源于一流德系供应商“威巴克”,同时在NVH方面进行了十项全方位优化,车辆怠速噪音比优化前降低3dB,行驶噪音降低3-6dB,带来更静谧舒适的座舱环境。在同样80km/h车速时,荣威i6 PLUS的风噪比朗逸和帝豪GL更小。

  Ø 同级最阔气“软饰装潢”:荣威i6 PLUS拥有覆盖率达80%的软包面积,配合PM2.5新风过滤系统、前排座椅加热、垂直双硬度发泡座椅等多项高感知配置,打造了同级最阔气“软饰装潢”,配合2715mm超长轴距、1835mm宽体座舱,营造宽适豪华的剧院式座舱环境。

  Ø 同级最领先的“智能家居”:荣威i6 PLUS在配置方面同级领先,比朗逸多出10余项高感知配置。具体来看,荣威i6 PLUS搭载了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、后排杯架、中央扶手储物箱制冷/制热功能、10.4英寸高清互联大屏、大灯延时关闭、后视镜电动折叠等配置,还比帝豪GL多了、座椅腰部支撑调节、主驾6向电动调节、后排空调出风口三项日常用车中高频使用的配置,更具诚意,舒适和便利性都要强于朗逸和帝豪GL。

  荣威i6 PLUS不仅搭载同级少有的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、360°全景影像、十三位一体ESP等前瞻主动安全科技,还具备66%高强度钢笼式车身、激光焊接一体式车顶、全车环绕式六安全气囊等被动安全护盾,保障消费者出行安全,实现安全PLUS。

  Ø 激光焊接一体式车顶工艺:荣威i6 PLUS采用德系工艺中经典的激光焊接一体式车顶,技术与朗逸相同,能够高效优化车身结构,更坚固,而帝豪GL采用的是普通焊接。

  Ø 全车环绕式六安全气囊:荣威i6 PLUS配备前排双气囊、侧气囊、前后一体式侧气帘,最大限度减少车内成员在发生事故时受到的伤害。

  Ø 360°全景影像:荣威i6 PLUS搭载360°全景影像,通过摄像头无缝画面拼接,实时观测周围环境,多场景应用真正做到消除盲区,有效消除驾驶、泊车过程中的隐患。而朗逸和帝豪GL都并没有配备360°全景影像。

  Ø Super Pilot智能主动驾驶辅助系统:荣威i6 PLUS越级搭载了Super Pilot智能主动驾驶辅助系统,拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离警告系统、SAS智能速度辅助、IHC自动远近光切换等功能,有效预防碰撞、追尾等情况的发生,减少安全隐患。

  Ø 十三位一体ESP系统:荣威i6 PLUS搭载十三位一体ESP系统,拥有ABS防抱死制动系统、CBC转向制动控制系统、TCS牵引力控制系统、EBD电子制动力分配系统、EBA电子控制制动辅助系统、HAS坡道起动系统、BDC制动盘自动清洁功能、EBP预刹车系统、OHBV低真空辅助系统、AVH自动驻车系统、TPMS轮胎压力监测系统、MSR加速防滑系统功能,保障行车安全。

  Ø 66%高强度钢笼式车身:荣威i6 PLUS拥有66%高强度钢材,筑起坚固壁垒,成为用户最可靠的安全护盾。

  荣威i6 PLUS升级演绎了家族式设计语言,采用更大面积的律动Pro展翼格栅,扁平化的设计营造出满满的稳重感,极富德系韵味;风影腰线的反凹光影将侧面塑造得更富情感;气动燕尾造型使整车重心有一种向后的拉拽感;凌云大灯以扁体透镜及反射式远光技术,呈现最前沿的车灯造型趋势;17寸双色V型猎风轮毂让整车显得更动感大气,成就颜值PLUS。

  Ø 17寸双色V型猎风轮毂:荣威i6 PLUS采用17寸大轮毂,多幅式造型配以双色设计,视觉观感更加年轻运动,消费者选择主销车型就能拥有,但朗逸和帝豪GL只有涡轮增压车型的顶配或次顶配才有17寸轮毂,相对来说门槛较高,不太友好。

  Ø 米其林3ST轮胎:荣威i6 PLUS的主销车型使用米其林3ST轮胎,静音、舒适、耐用,市场价819元一条,非常有诚意。而朗逸的轮胎是300多元一条的韩泰,帝豪GL的则是400元的佳通或者200多元的锦湖,对比来看,胎噪较大,舒适性有所不及,也确实不如荣威i6 PLUS实在。

  荣威i6 PLUS配备10.4英寸高清互联大屏,中控大屏集成传统物理按键功能,画面精美细腻,观感更加高级,触控行云流水。

  荣威i6 PLUS严苛的产品测试标准与上汽集团旗下的上汽大众保持一致,确保了每一台荣威i6 PLUS下线之前都通过了最严格的检测。另外,荣威i6 PLUS的内外饰件达到了豪车级面差品控标准,从内到外全面满足用户高品质需求,实现品质PLUS。

  Ø 豪车级面差品控标准:荣威i6 PLUS采用严苛的品控标准,内外饰件细节做工比肩豪车:内饰件达到豪车级零面差工艺,电器件实现了0毫米面差,间隙匹配控制在0.1mm,缝线mm缝隙差,如前大灯和格栅左右缝隙差值不超过1mm,窗框和侧围的缝隙均匀度不超过1.2mm,超越通用、大众等合资标准。而朗逸在驶过颠簸路段时,整车内饰会出现异响。

  Ø 一线合资品牌测试标准:历经12万次车门开关测试、500万公里综合路况测试、20万次灯光拨杆耐久实验等严苛检测,只为让消费者拥有可靠的驾乘体验。

  不仅以低油耗实现了低用车成本,荣威i6 PLUS还提供实在的购车优惠政策。现在购买荣威i6 PLUS的用户可尊享三重PLUS豪礼:2万元现金PLUS购车礼;2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼;互联网车型十年免费基础流量PLUS智慧礼,抢先支付价仅需6.98-11.98万,极大减轻了用户的购车压力。另外,消费者只要在5月1日-6月30日到上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威i6 PLUS,还可瓜分上汽集团划拨的30亿“红包”,在终端成交价基础上再享5000元现金补贴。有意购买荣威互联网汽车的朋友们可要尽早行动了。

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